Um in der Luftfahrt tätig zu sein, bedarf es einer speziellen Ausbildung, und Fachleute, die mit Avioniksystemen arbeiten, benötigen einiges an technischem Wissen. Die Avionikindustrie stellt hohe Anforderungen an ihre Mitarbeiter, deren Fachwissen den ordnungsgemäßen Betrieb lebenswichtiger elektronischer Systeme für Flugsteuerung, Navigation und Kommunikation gewährleistet. Avionik bietet vier große Karrierebereiche. Die Art der Avionikkarriere, die Sie wählen, hängt häufig von Ihrem Ausbildungsstand und Ihrer Berufserfahrung ab. Einige Avionik-Profis lernen während der Ausbildung am Arbeitsplatz, aber die meisten besuchen Handelsschulen, darunter auch einige, die zwei oder vier Jahre lang einen Abschluss haben.
$config[code] not foundLuft- und Raumfahrtingenieure
Luftfahrtingenieure entwerfen, entwickeln und erforschen die elektronischen Komponenten für einsatzorientiertes Luftfahrzeug. Während einige mit Raketen arbeiten, arbeiten die meisten Ingenieure mit bemannten Fahrzeugen, einschließlich Militärflugzeugen. Die Aufgabe erfordert einen detaillierten Fokus auf das Gesamtdesign mit Schwerpunkt auf der Flugleistung. Viele Ingenieursjobs erfordern einen Master-Abschluss. Technische Schulen, Hochschulen und Universitäten bieten Bachelor- und Masterstudiengänge in der Luft- und Raumfahrttechnik an. Luft- und Raumfahrtingenieure können in einem der drei Hauptbereiche arbeiten: Luftfahrt, Raumfahrt oder Antrieb. Ein Großteil der Arbeit besteht darin, in Laboratorien und am Computer zu arbeiten, Feldtests durchzuführen und Weißbücher, Forschungsvorschläge und Berichte zu schreiben.
Avionikmechanik
Mechaniker führen regelmäßige Wartungsarbeiten durch und prüfen und reparieren fehlerhafte und beschädigte elektronische Flugzeugkomponenten. Laut dem Bureau of Labor Statistics müssen Avionikmechaniker eine Flugwerksmechanik- und Triebwerksmechanikerzertifizierung erhalten. Die Federal Aviation Administration (FAA) verwaltet die Zertifizierung von Mechanikern. Die Zertifizierung erfordert mindestens 18 Monate Berufserfahrung. Die meisten Avionikmechaniker lernen ihren Beruf kennen, indem sie sich an einem von der FAA zugelassenen College, einer Universität oder einer technischen Schule in ein Luftfahrttechnologie-, Luftfahrt- oder Wartungsprogramm einschreiben. Mechaniker müssen über starke diagnostische Fähigkeiten, gute Fingerfertigkeit und gutes Sehvermögen verfügen. Die mittlere Vergütung für Flugzeugmechaniker lag 2010 bei 53.220 USD.
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Von Schössling zu Ihnen gebracht Von Schössling zu Ihnen gebrachtAvionik-Servicetechniker
Techniker erforschen, entwickeln, produzieren, warten und testen Flugelektronik. Sie arbeiten hauptsächlich mit High-Tech-Flugzeugen, Militärflugzeugen und Raumflugfahrzeugen. Viele Techniker spezialisieren sich. Einige Techniker arbeiten im Bereich Forschung und Entwicklung. Sie arbeiten für Luftfahrtunternehmen, Universitäten, Militär und Regierungsbehörden, um Ingenieure bei der Konstruktion und Entwicklung neuer Komponenten zu unterstützen und andere zu verbessern. Um in das Feld einsteigen zu können, müssen Sie eine technische Schule, ein College oder eine Universität mit einem von der FAA genehmigten Luftfahrtingenieurprogramm besuchen. Mit fortlaufender Ausbildung können Sie in leitende Positionen für Techniker und Flugingenieure gelangen. Laut einem Bericht des Bureau of Labor Statistics vom Mai 2010 erzielten die Techniker ein durchschnittliches Jahreseinkommen von 53.220 USD.
Luft- und Raumfahrtausbildung
Einige Avionik-Profis entscheiden sich für eine Berufskarriere. Ihre Lehrerkarriere hat oft ein Jahrzehnt oder mehr als Luftfahrtingenieur, Flugzeugmechaniker oder Luftfahrttechniker verbracht. An Universitäten, Hochschulen und technischen Schulen, wie der angesehenen Embry-Riddle Aeronautical University, werden Lehrer beschäftigt, die die nächste Generation von Luftfahrtkarristen unterrichten. Sie bieten Unterrichtsstunden für Kurse in der Flugelektronik, im Konstruktions- und Maschinenbau sowie in der Flugmechanik. An der Virginia Teach University beschäftigt die Abteilung für Luft- und Raumfahrt und Meerestechnik 21 Vollzeit-Dozenten und 125 wissenschaftliche Mitarbeiter, die Unterricht anbieten und Forschungsprogramme leiten. Das mittlere Gehalt für postsekundäre Lehrer im Jahr 2010 betrug 62.050 USD, und laut Bureau of Labor Statistics müssen die meisten Hochschullehrer einen Master- oder Doktortitel besitzen.
