Die Federal Motor Carrier Safety Administration verwaltet die Logbuchanforderungen für alle US-Bundesstaaten. Für die texanischen Fahrer gelten jedoch einige Ausnahmen vom Bundesrecht, die in den Transport- und Verwaltungsvorschriften des Staates aufgeführt sind, die von der Verkehrsabteilung des Staates bzw. der Abteilung für öffentliche Sicherheit verwaltet und durchgesetzt werden. Bundes- und Bundesgesetze formulieren gemeinsam, was unter welchen Umständen, wann und wie unter welchen Umständen LKW-Fahrer in den Logbüchern festhalten müssen.
$config[code] not foundBundesgesetz
Mit einigen Ausnahmen müssen alle Betreiber von Nutzfahrzeugen ein detailliertes tägliches Protokoll führen, in dem sie ihren Pflichtstatus und andere spezifizierte Details aufzeichnen, die offiziell als "Fahrerkennziffer" bezeichnet werden und inoffiziell als Logbuch bezeichnet werden. Ausnahmen nach Bundesgesetz beinhalten Fahrer, die in einer Entfernung von weniger als 100 Meilen von ihrem Heimatterminal entfernt sind, um zwischenstaatliche Operationen durchzuführen; Aufzeichnung von Stunden für Fahrer unter Verwendung von automatischen Bordaufnahmegeräten; und Vorgänge, die keinen kommerziellen Führerschein erfordern.
Logbuch-Details
Die Logbucheinträge beweisen, dass der Fahrer alle Bundes- und Landesverkehrsregeln für Kraftfahrzeuge einhält. Der Motorträger muss diese Aufzeichnung für jeden Fahrer mindestens sechs Monate aufbewahren, und die Fahrer müssen eine Kopie in ihrem Besitz aufbewahren, die ein Minimum der täglichen Aufzeichnung der vorangegangenen sieben aufeinander folgenden Tage enthält. Logbücher müssen der FMCSA und / oder anderen Strafverfolgungsbehörden auf Anfrage zur Verfügung gestellt werden. Unvollständige Einträge, die Nichtaufzeichnung eines Protokolls oder die Erstellung eines Logbuchs auf Verlangen lässt einen Fahrer und / oder einen Kraftfahrzeugträger strafrechtlich verfolgt werden und kann zu Bußgeldern, Suspendierung oder Widerruf von Lizenzen oder anderen Strafmaßnahmen führen.
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Von Schössling zu Ihnen gebracht Von Schössling zu Ihnen gebrachtAufzeichnung des Dienststatus
Die Fahrer müssen die in einer oder mehreren der vier Kategorien verbrachten Stunden aufzeichnen - Nicht im Dienst, Schlafplätze, Fahren oder Nicht-Fahren -, indem sie ein Diagramm verwenden, das im Gesetz beschrieben ist. Alle Einträge müssen auch den Ort enthalten, an dem sich der Fahrer für die Arbeit meldet, sowie Datum, Uhrzeit und Ort jeder Statusänderung. Der Fahrer muss die Gesamtstundenzahl und die gefahrenen Kilometer, die Zugmaschinen- und LKW-Nummer, die Adresse des Hauptbüros des Motorträgers, den Namen eines Beifahrers sowie Angaben zum Absender und zur Ladung angeben. Der Fahrer des Fahrzeugs muss jede Einfahrt vornehmen und unterschreiben.
Gesetzliche Ausnahmen in Texas
Das texanische Gesetz sieht Ausnahmen von den Aufzeichnungsanforderungen für den Betrieb im Inland - im Bundesstaat Texas - für Fahrer vor, die im Umkreis von 150 Kilometern ihres normalen Standortes für die Berichterstellung arbeiten. Diese Fahrer müssen sich innerhalb von 12 Stunden melden und dorthin zurückkehren, jedoch mindestens 8 Stunden zwischen aufeinanderfolgenden 12-Stunden-Schichten. Der Arbeitgeber muss außerdem die Arbeitsstunden, die Berichtszeiten und die Gesamtzeit für die Vorwoche für alle neuen oder unterbrochenen Fahrer dokumentieren.
