Die große Mehrheit der Fernfahrer bedient schwere Lastkraftwagen oder Sattelzugmaschinen und führt laut Bureau of Labor Statistics häufig über Landstraßen. Diese Langstreckenfahrer sind in der Regel für die Routenplanung verantwortlich, wobei der Arbeitgeber nur einen Anlieferungsort und eine Frist liefert. Bei längeren Läufen, die über Nacht fahren müssen, fahren zwei Fahrer abwechselnd einen Lastwagen mit einem Schlafbereich hinter der Kabine.
$config[code] not foundGehalt
Der durchschnittliche Fernfahrer verdiente im Mai 2010 ein Gehalt von 39.450 US-Dollar, berichtet das Büro. Die Löhne begannen im 10. Perzentil bei weniger als 24.730 USD und im 90. Perzentil bei 57.480 USD, wobei das mittlere Einkommen bei 37.770 USD pro Jahr lag.
Industrie
Langstrecken-Lkw-Fahrer, die in der Branche des allgemeinen Güterverkehrs tätig sind, verdienten durchschnittlich 41.100 US-Dollar pro Jahr, während diejenigen, die im spezialisierten Güterverkehr tätig waren, im Jahr 2010 durchschnittlich 38.690 US-Dollar verdient haben, berichtet das Büro. Großhändler im Einzelhandel mit Lebensmitteln und verwandten Produkten boten Langstrecken-Lkw-Fahrern einen durchschnittlichen Lohn von 43.530 US-Dollar pro Jahr an, während die Vertragspartner für Spezialhandelsgeschäfte im Durchschnitt 36.740 US-Dollar anboten. In der Industrie der Zement- und Betonwarenherstellung betrug das durchschnittliche Einkommen von Fernfahrer-Fernfahrer 36.110 USD, in Kurier- und Expressdiensten 53.900 USD. Die höchsten Löhne für Fernfahrer waren die Postdienste, die einen durchschnittlichen Lohn von 54.040 US-Dollar pro Jahr boten.
Ort
Nebraska und Arkansas hatten im Jahr 2010 die höchste Konzentration an Arbeitsplätzen für Fernfahrer, die einen Durchschnittslohn von 40.600 US-Dollar bzw. 37.320 US-Dollar pro Jahr anbieten. Das Büro nannte Alaska als bestbezahlten Staat für Fernfahrer mit einem durchschnittlichen Jahreslohn von 48.250 USD, gefolgt von Nevada bei 46.470 USD. Fairbanks, Alaska, war mit einem durchschnittlichen Jahreslohn von 53.170 US-Dollar das bestbezahlte Stadtgebiet der USA für Langstrecken-Lkw-Fahrer, während der Südosten Alaskas mit durchschnittlich 51.650 US-Dollar das bestbezahlte ländliche Gebiet war.
Ausblick
Während die Gesamtbeschäftigungsquote für alle Lkw-Fahrer in den USA zwischen 2008 und 2018 voraussichtlich um 9 Prozent steigen wird, prognostiziert das Büro ein noch stärkeres Wachstum für Fernfahrer mit einem durchschnittlichen Beschäftigungszuwachs von 13 Prozent. Neue Stellen werden sowohl aufgrund einer wachsenden Wirtschaft als auch aufgrund der Anzahl der Fahrer, die in andere Bereiche wechseln oder in den Ruhestand gehen, verfügbar. Selbst erfahrenen Fernfahrer haben jedoch möglicherweise Schwierigkeiten, in Zeiten der wirtschaftlichen Rezession Arbeit zu finden.
