Die Gehälter der American Airline-Piloten variieren mit der relativen Zeit oder dem Dienstalter, die ein Pilot bei einem bestimmten Unternehmen eingestellt hat. Die zweite Frage, wie ein amerikanischer Pilot bezahlt wird, insbesondere auf internationalen Strecken, ist das Qualifikationsniveau des Piloten. Ein Kapitän oder ein Flugzeugkommandant wird bei jedem Linienflug mehr bezahlt als der Erste Offizier, Copilot.
$config[code] not foundAmerikanische Piloten
Das heutige US-amerikanische "Erbe" -Pilot gilt als einer, der für die Unternehmen fliegt: American, Delta, United, Continental und US Airways. Diese alten Piloten werden die Strecken fliegen, die international auf einem Inlandsflughafen in den Vereinigten Staaten unterwegs sind. Diese Flüge werden mit Langstreckenflugzeugen von Boeing und Airbus Aircraft durchgeführt.
Legacy Pilot Gehalt
Vermächtliche Kapitäne werden durchschnittlich 170.000 Dollar pro Jahr haben, während der Erste Offizier durchschnittlich 114.000 Dollar pro Jahr kostet. Dies basiert auf den Mittelwerten aus den aktuellen Dienstalterslisten bei einem alten Carrier. Die meisten alten Fluggesellschaften verfügen über hochrangige Piloten, da dies der begehrte Job in der Luftfahrtbranche ist.
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Von Schössling zu Ihnen gebracht Von Schössling zu Ihnen gebrachtDie großen und regionalen Fluggesellschaften
Bei der zweiten Gruppe internationaler Piloten handelt es sich um die Major und Regional US Airlines, die regelmäßig internationale Ziele anfliegen. Diese Unternehmen werden nach ihrem durchschnittlichen jährlichen Brutto-Passagieraufkommen in große oder regionale Kategorien eingeteilt. Unternehmen wie Express Jet und Compass Airlines fliegen unter dem Namen einer Legacy Airline nach Mexiko und Kanada.
Major und Regional Pilot Pay
Große und regionale internationale Kapitäne werden durchschnittlich 72.000 USD pro Jahr erzeugen, während ein Erster Offizier durchschnittlich 40.000 USD pro Jahr erhält. Diese Piloten fliegen Flugzeuge, die auf maximal 76 Sitze begrenzt sind und viel kleiner sind als die großen Langstreckenflugzeuge, die die alten Fluggesellschaften einsetzen werden.
Lohnunterschiede
Die Realität ist, dass sowohl ältere als auch regionale Luftfahrtpiloten weiterhin für das Leben der Menschen verantwortlich sind, und die Diskrepanz zwischen den Gehältern der beiden Pilotengruppen ist möglicherweise alarmierend. Moderne Flugzeuge von heute sind ebenso technisch und komplex wie ausgereift. Jede Pilotbasis muss außerdem über die gleichen professionellen Lizenzen und Zertifizierungen verfügen, um alle Flugzeugtypen fliegen zu können.
