UPS liefert täglich 16,9 Millionen Pakete und Dokumente an 7,9 Millionen Kunden. Nach Angaben des Logistikunternehmens sind rund 82 Prozent der Belegschaft mit der Fracht- und Paketabwicklung beschäftigt. Zustellfahrer sind für ihre LKWs und den Inhalt verantwortlich. Sie müssen höflich und schnell sein. USV-Zustellfahrer arbeiten den größten Teil des Tages selbstständig und müssen die Uhr im Auge behalten.
$config[code] not foundVorbereitung auf den Tag
Der Tag für einen USV-Treiber beginnt im lokalen Lagerhaus. Während die Lastwagen beladen sind, versammeln sich die Fahrer für ein Treffen am Morgen. Ray Routhier, ein Reporter, der seine Reisen mit einem USV-Fahrer für den Portland Press Herald von Portland, Maine, ausführlich beschrieb, bemerkte, dass das kurze Treffen eine Warnung des Vorgesetzten enthielt, um auf Radfahrer zu achten. Nach dem Meeting geht der Fahrer zur LKW-Inspektion nach draußen. Laut Routhier muss der Fahrer seinen Lkw auf Windschutzscheibenrisse, Reifenpannen und andere Fehler untersuchen. Sobald die Inspektion abgeschlossen ist, ist es Zeit zu rollen.
Timing ist alles
Ein Fahrer kann durchschnittlich 120 Lieferungen pro Tag durchführen. Die Route wird von UPS definiert. Computer innerhalb und außerhalb des Lastwagens informieren das Unternehmen, wenn der Fahrer den Zeitplan einhält. Die kleine Blackbox, die Kunden bei der Auslieferung eines Pakets unterzeichnen, dient als Computer, der die Zeit aufzeichnet. Der UPS-Truck selbst ist computergesteuert, um anzuzeigen, wenn sich Türen öffnen und schließen. "Sie sind darauf trainiert, ein Gefühl der Dringlichkeit zu haben", sagte Wendy Widmann, eine ehemalige UPS-Fahrerin, gegenüber der Zeitschrift Mental Floss. "Sei höflich, aber du musst gehen."
Video des Tages
Von Schössling zu Ihnen gebracht Von Schössling zu Ihnen gebrachtAbholzeit
Laut einer strukturierten Routine ist der Zustellteil des Tages in der Regel schnell vergangen, sagt Michael French, ein Reporter, der über die Arbeit als UPS-Helfer während der Ferienzeit 2011 gebloggt hat. "Sehr schnell das Fahrzeug des Fahrers war leer war 17 Uhr ", schrieb Französisch. "Lassen Sie sich nicht täuschen. Niemand ging nach Hause." Nach der Auslieferung wechselt ein USV-Fahrer die Gänge, um Pakete aus einer Vielzahl von Unternehmen, manchmal auch aus Einkaufszentren, abzuholen. Laut Französisch ist die Zeit nach wie vor von entscheidender Bedeutung, da der Fahrer mit einem Hand-LKW Kisten zum LKW transportiert und diese so schnell wie möglich verladen wird. Genauigkeit ist auch wichtig. Die Boxen müssen für maximale Effizienz fest beladen werden. Dann geht der Fahrer zur USV-Anlage, wo die Kisten entladen werden.
Im Algemeinen
Ein USV-Fahrer kann Experten für das Heben von Paketen mit einem Gewicht von bis zu 70 Pfund in Schichten von bis zu 12 Stunden einsetzen. Abhängig vom Ort der Route kann der Tag eines Fahrers viel spazieren gehen. Ashley Watson, ein Einwohner von Vermont, der als vorübergehender Fahrer für UPS arbeitete, um zusätzliches Geld zu verdienen, stellte fest, dass sie und der ältere Fahrer mit ihr mehr als fünf Meilen pro Schicht zurückgelegt hatten.
