Ein Stück in Crain's Cleveland Business (Abonnement erforderlich) deutet darauf hin, dass es in den USA derzeit an LKW-Fahrern mangelt - zumindest an Fernlastern.
Der Artikel zitiert Bob Costello, Chefvolkswirt der American Trucking Associations, und sagt: „Die Industrie muss aufgrund des Branchenwachstums jedes Jahr rund 34.000 neue Fahrer einstellen, obwohl diese Zahl in der Zukunft voraussichtlich weiter steigen wird, da die Lkw-Fracht voraussichtlich weiter zunehmen wird 30% in den nächsten 10 Jahren. "
$config[code] not foundDie Täter: Arbeitsbedingungen (außer Haus sein); Schulanforderungen (es ist teuer und es gibt keine finanzielle Unterstützung); und rechtliche Einschränkungen (Arbeitnehmer müssen über 21 Jahre alt sein und über zwei Jahre Erfahrung verfügen, jüngere Arbeitnehmer auf unterschiedliche Karrierewege zu bringen).
Kleine Fuhrunternehmen stehen im Wettbewerb um Fahrer. Der Artikel beschreibt ein kleines Unternehmen, All Pro Freight Systems, das sich auf Arbeitszufriedenheit, Arbeitsbedingungen und Entlohnung konzentriert, um Langstreckenfahrer anzulocken.
Dieser Beschäftigungsmangel könnte aufgrund der Abhängigkeit der amerikanischen Wirtschaft von der Lkw-Fracht und aufgrund der Tatsache, dass so viele kleine Unternehmen im Lkw-Geschäft tätig sind, ein weitreichender Trend sein. Nach Angaben der American Trucking Associations:
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„Trucking ist in Amerika eine wichtige Branche. Die Speditionsbranche umfasst mehr als 500.000 Flotten für Miet-, Privat- und Behörden, einschließlich der Betreiber von Inhabern. Es beschäftigt 9,7 Millionen Menschen, darunter 3,12 Millionen Autofahrer, und macht fast 5% des US-Bruttoinlandsprodukts aus. “
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