Da sich viele große US-Städte in der Nähe von Seen, Flüssen und anderen Wasserstraßen befinden, sind Brücken ein unverzichtbarer Bestandteil des Transportsystems unseres Landes. Brückenkonstrukteure bewerten ständig das optimale Brückenkonzept für längere und breitere Brücken, und ihre Bewertungen umfassen regelmäßig Vergleiche der Hängebrückentechnologie und der Schrägseiltechnologie.
Hängebrücke
Die von James Finley im Jahre 1808 patentierte Hängebrücke ist ein amerikanisches Design.Die erste Hängebrücke von Finley überspannte Jacobs Creek in der Nähe von Pittsburgh, Pennsylvania. Die Hängebrücke erfordert zwei Kabel, die auf jeder Seite des zu überbrückenden Bereichs über hohe Türme gespannt sind. Die Fahrbahn wird dann an vertikalen Aufhängern aufgehängt, die an diesen Tragseilen befestigt sind. Die Stützmasten tragen das Gewicht des Tragseils, das wiederum das Gewicht der vertikalen Hosenträger und des Brückenverkehrs trägt.
Schrägseilbrücke
Schrägseilbrücken sehen zwar sehr wie Hängebrücken aus, ihre Tragseile sind jedoch direkt an den Tragmasten befestigt. Die freitragende Konstruktion ermöglicht den Aufbau von innen nach außen. Die Schrägseilbrücke unterscheidet sich von einer Hängebrücke dadurch, dass mehrere Türme leicht verwendet werden können, um die Länge der Brücke zu verlängern, wenn dies praktisch ist.
Video des Tages
Von Schössling zu Ihnen gebracht Von Schössling zu Ihnen gebrachtAllgemeine Vergleiche
Die endgültige Entscheidung, welche Brücke gebaut werden soll, hängt von der gewünschten Funktion der Brücke, den Kostenbeschränkungen und den Konstruktionsdaten ab. Hängebrücken scheinen bei langen Spannweiten den Vorteil gegenüber Schrägseilbrücken zu haben. Mit zunehmender Spannweite nimmt die Höhe des Turms in einer Schrägseilbrücke ohne mehrere Türme zu. Schrägseilbrücken ermöglichen den Aufbau der einzelnen Brückensegmente an entfernten Standorten. Die Hängebrücke erfordert den Bau von Tragseilen über die gesamte Spannweite, bevor die Deckmontage beginnt.
Geologische Überlegungen
Die Schrägseilbrücke hat den Vorteil, dass keine massiven Verankerungen an den Kabelenden erforderlich sind. Hängebrücken erfordern Verankerungen, die stark genug sind, um die Tragseile zu spannen oder zu ziehen. Festes Gestein oder eine große Masse stabilen Betons ist die bevorzugte geologische Basis für eine Verankerung. Diese massiven Verankerungen tragen das gesamte Gewicht der Brücke, und ihr Gewicht muss das Gesamtgewicht der Brücke und die Fahrzeuglast überschreiten.
Heute und morgen
Eine der neuesten großen Hängebrücken in den USA erstreckt sich über einen Teil der Tacoma Narrows, die einst von „Galloping Gertie“ überquert wurde, einer Brücke, die 1940 selbst zerstört wurde. Die neue Brücke ist die fünftlängste Hängebrücke in den USA.
Die meisten anderen großen Brückenprojekte werden von Abschirmkonstruktionen beherrscht. Eine neu vorgeschlagene Schrägseilbrücke namens John James Audubon Bridge würde eine 2,44 Meilen lange Strecke des Mississippi umfassen. Wenn es fertiggestellt ist, wird es das längste seiner Art in Nordamerika sein.
