Das kommerzielle Führerscheinprogramm der Federal Motor Carrier Safety Administration (CDL) vereinheitlicht die Anforderungen, die amerikanische Lkw-Fahrer haben müssen, um bestimmte Lkw und Anhänger zu fahren. Die CDL-Klassen reichen von A bis C, wobei das Gewicht des Lastkraftwagens und die Art seiner Ladung die für das Fahren erforderliche Klasse bestimmen, und bestimmte Spezialfahrzeuge und Ladungstypen erfordern zusätzliche Vermerke für die Lizenz. Die Fahrer legen den CDL-Fertigkeitstest in demselben Fahrzeugtyp ab, den die CDL-Klasse oder das Endorsement ihnen erlauben wird, zu arbeiten.
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Autotransporte führen Inventar zu Händlern, und ihre Fahrer müssen über eine CDL der Klasse A verfügen. Verkehrstreiber müssen so ausgebildet sein, dass sie auf lokalen Straßen im Fahrzeug Mehrfach-Abbiegungen ausführen können, da sich viele ihrer Ziele in stark frequentierten Gebieten befinden. Die Arbeitgeber in der Logistik erwarten von ihren Fahrern auch, dass sie wissen, wie sie die von ihnen beförderten Fahrzeuge richtig absichern können und dass sie in der Lage sind, die Ladung unter den erforderlichen Bedingungen zu befestigen.
Flachbetten
Flachbettfahrer müssen entweder einen CDL der Klasse A oder B besitzen, abhängig von den von ihnen beförderten Ladungen, und Fahrer, die gefährliches Material befördern, müssen das "H" -Zulassung erhalten. Die Fahrer müssen wissen, wie sie ihre Ladung richtig sichern können, um zu verhindern, dass sie sich verlagert oder verschoben wird. Tieflader, die übergroße Ladungen transportieren, müssen auch die erforderlichen Genehmigungen für die Route einholen und alle erforderlichen Banner, Lichter und Reflektoren installieren. Die Fahrer müssen außerdem die Verfahren für das Laden ihrer Ladung kennen und in der Lage sein, ausgewogene und unausgeglichene Lasten zu erkennen.
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Von Schössling zu Ihnen gebracht Von Schössling zu Ihnen gebrachtTanker
Tankerfahrer müssen ein "N" - Vermerk besitzen, um einen Tanker zu fahren, und ein "H" - Vermerk, wenn sie Treibstoff, Flüssiggas oder andere gefährliche Stoffe befördern. Tankerfahrer müssen nachweisen, dass sie ihre Fahrzeuge inspizieren können, Lecks erkennen und wissen, wie viel freier Raum im Tank verbleiben muss, um expandierende Flüssigkeit aufzunehmen. Tanker sind besonders anspruchsvolle Fahrzeuge, weil ihre flüssigen Ladungen dazu neigen, im Tank zu schwappen, so dass der Fahrer die Gewichtsverteilung kompensieren muss, und der hohe Schwerpunkt des Lastkraftwagens macht ihn kopflastig und anfälliger für Überschlagunfälle als andere Nutzfahrzeuge.
Sattelzugmaschinen
Die Fahrer müssen über ein CDL der Klasse A für Fahrerhäuser und Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 26.000 Pfund verfügen, während ein Klasse B Fahrerhäuser umfasst, die Anhänger mit einem Gewicht von 10.000 Pfund abschleppen. oder weniger. Wenn ein Fahrer den Luftbremsfähigkeitstest entweder nicht ablegt oder nicht besteht, gibt der Staat ihr eine eingeschränkte CDL aus, die es ihm untersagt, einen mit Luftbremsen ausgestatteten Sattelzug zu fahren. Fahrer, die zwei oder drei Anhänger mit einem einzigen Fahrerhaus transportieren, müssen das "T" -Empfehlung erhalten und müssen unter Beweis stellen, dass sie die schwierigen Anhängerkonfigurationen beherrschen, ohne dass ihre Anhänger zum Fischschwanz werden.
