So prüfen und testen Sie ein Schleifrad

Während Schleifscheiben es ermöglichen, harte Materialien wie Granit und Kalkstein zu schneiden, zu schleifen und zu formen, kann die Geschwindigkeit und Kraft, die zum Ändern der Steinform erforderlich ist, tödlich werden, wenn das Rad mitten in der Arbeit explodiert. Feine Risse in Schleifscheiben können mit bloßem Auge kaum zu sehen sein, so dass sie leicht übersehen werden. Rissige oder auf andere Weise beschädigte Räder können explodieren, wenn sie bei voller Geschwindigkeit mit Keramik in Kontakt kommen. Außerdem können Bruchstücke des zerbrechenden Rades mit hoher Geschwindigkeit von Maschinen fliegen und ein erhebliches Sicherheitsrisiko darstellen. Die Überprüfung und Prüfung eines Schleifrads vor der Montage an einer Maschine verringert das Risiko von Pannen und möglichen Verletzungen erheblich.

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Reinigen Sie eventuelle Rückstände oder Rückstände von der Radoberfläche. Untersuchen Sie das Rad visuell auf Beschädigungen. Räder, die Anzeichen von Rissen oder Abplatzungen aufweisen, ablehnen.

Schieben Sie einen Finger in das Radloch des Rades und heben Sie es an. Hängen Sie das Rad mit dem Finger in die Luft, sodass das Rad senkrecht zum Boden hängt. Legen Sie die untere Kante des Rades leicht auf den Boden, wenn es sich um ein schweres Modell handelt.

Achten Sie auf die vertikale Mittellinie, die durch die Radmitte verläuft. Richten Sie die Mittellinie gerade nach oben. Drehen Sie das Rad um 45 Grad.

Klopfen Sie mit dem hinteren Ende eines Schraubenziehers auf die Seite des Aufhängungsrads direkt über die mittlere Spindelöffnung, etwa 1 bis 2 Zoll von der Außenkante entfernt. Verwenden Sie für besonders große Räder einen Gummihammer anstelle eines Schraubendrehers. Hören Sie auf einen klaren Klingelton.

Drehen Sie das Rad um 45 Grad. Tippen Sie erneut auf das Rad an dieser neuen Stelle.

Drehen Sie weiter und tippen Sie auf das Rad, bis Sie den gesamten Durchmesser erreicht haben und die Radachse wieder erreicht haben. Klopfen Sie nicht auf die Mittellinie auf beiden Seiten der Spindel, da dies anders als der Rest des Rades klingt.

Weisen Sie jedes Rad ab, das sich beim Antippen hohl und tot anhört. Was Sie hören sollten, ist ein klares Klingeln. Weisen Sie alle Räder ab, die anders klingen als die anderen Räder, die in derselben Charge hergestellt werden.