Anmerkung des Herausgebers: Wir freuen uns, einen weiteren Artikel von John Wyckoff, dem Experten-Gastblogger, zu präsentieren. Er erklärt, warum Harley Davidson nicht mehr "cool" ist … und profiliert die neue Art von Wettbewerb. Und wie das Reality-TV den Trend befeuert.
Von John Wyckoff
Der berühmte Motorraddesigner Arlen Ness und ich haben uns kürzlich auf einer Messe unterhalten. Unser Thema war das, was „cool“ war. Arlen erinnerte mich daran, dass Sie vor einigen Jahrzehnten eine Harley-Davidson in Ihrer Garage hatten, die Sie allein cool machte. "Nicht mehr", sagte er zu mir. „Jetzt ist Harley-Davidson nur noch ein Fahrrad. Sie verloren ihr "cool". "
$config[code] not foundEs gibt neue Akteure auf dem "coolen" Markt für Motorräder. Big Dog Motorcycles und American IronHorse sind zwei der größten "coolen" Fahrradhersteller. Big Dog Motorcycles hat über 10.000 Motorräder und American IronHorse etwas darunter produziert. Die große Frage ist, was passiert. Warum ändert sich das Paradigma?
Ein alter Freund von mir ist für den größten Teil des Wachstums von American IronHorse verantwortlich. Sein Name ist Bob Kay und er weiß mehr über V-Twin-Motorräder und ihre Besitzer als die meisten Leute in der Harley-Fabrik. Seine Firma stellt Fahrräder her, die "dort anfangen, wo Harley aufhört". Ihre Motoren sind größer, die Hinterreifen breiter, der Lack unglaublich komplex und grafisch, mit Gabeln, polierten Leichtmetallrädern und einer Masse bearbeiteter Billet-Teile. Die Preise beginnen dort, wo auch Harley-Davidson aufhört.
Als ich letztes Jahr Big Dog Motorcycles besuchte und die Motorräder fotografierte, die zum Verkauf an Händler geliefert wurden, war ich beeindruckt von der Tatsache, dass es unter den Hunderten, die in der Schifffahrtszone stattfanden, KEINE ZWEI GLEICHEN gab. High-Tech gibt es bei beiden Herstellern im Überfluss. Elektronik ist Stand der Technik. Künstlergruppen und engagierte Techniker schaffen die einmalige Lackierung.Diese beiden Firmen besetzen die schmale Pyramide der Custom Bikes.
Warum das ganze Interesse? Fahrradabbauten und Custom Chopper, die auf Discovery and Speed Channel im Kabelfernsehen gezeigt werden, haben Millionen von Zuschauern angezogen. Sie zeigen die Entstehung einmaliger Motorräder, während der Zuschauer zuschaut. Sie zeigen die Kameradschaft und Zugänglichkeit der Biker und Schöpfer. Sie lassen den Betrachter ein Teil dieser einzigartigen Welt sein.
Die Bikeshows sind wie Reality-TV, nur… realer. Was Sie nicht sehen, sind die Preise. Die Fahrräder, die sie produzieren, befinden sich im sechsstelligen Bereich und sind eher Kunstwerk als Straßenbau.
Der "Chopper" hat eine Wiedergeburt. Warum? Sie sind cool. Nein, ich bin kein Hubschrauber. Ich mag den Komfort einer Kreatur wie ein Federsystem, das vorne und hinten am Fahrrad funktioniert, einen Sitz, mit dem ich lange Strecken zurücklegen kann, und eine Fahrposition, die keine Schmerzen verursacht. Ich bin nicht alleine. American IronHorse, Big Dog Motorcycles und andere Einsteiger wie Viper bieten auch eine begrenzte Anzahl sehr komfortabler, qualitativ hochwertiger V-Twin-Motorräder.
Aus Marketingsicht sind diese beiden Unternehmen (und bald mehr) wie Ferrari und Lamborghini; hochpreisige, leistungsstarke Aufmerksamkeitsbetreiber. Auch sie sind knapp. Big Dog Motorcycles und American IronHorse sagen, dass sie im Frühjahr 2005 ausverkauft sind.
Ist dieses Konzept neu? Nein, ist es nicht. Baton Advertising Handbook, das 1950 von Prentice-Hall herausgegeben wurde, spricht über eine Erfolgsformel, indem es im Randbereich des Massenmarktes mit einem einzigartigen Produkt handelt. Das ist, was diese beiden Unternehmen tun und warum sie erfolgreich sind. Dieses Buch bleibt übrigens meine Marketingbibel.
* * * * *
