Handelsmarine arbeiten lange Zeit in einer feindseligen Umgebung und verbringen bis zu acht Monate unterwegs, verdienen aber zwischen 68,09 und 800 USD pro Tag. Sie sind zivile Seeleute, die als Offiziere und Besatzung an Bord ziviler und nicht kämpfender staatlicher Schiffe dienen. Ihre Aufgaben auf See reichen von der Navigation und dem Bedienen eines Schiffsmotors über Elektronik, Kommunikation bis hin zur Versorgung der Schiffsbesatzung mit Lebensmitteln.
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Eine Schiffsdeckabteilung besteht aus den lizenzierten Decksoffizieren und den nicht lizenzierten, aber dokumentierten Seeleuten, die in der Navigation und allgemeinen Wartung tätig sind. Zu den lizenzierten Offizieren gehören der Kapitän und die Kollegen. Der Kapitän trägt die Gesamtverantwortung für eine Reise. Erste Offiziere dienen als Schiffsoffizier. Die zweiten Kollegen sind Navigationsoffiziere, und die dritten Kollegen kümmern sich während ihres Dienstes um die sichere Navigation. Alle Partner sind für eine „Navigationswache“ verantwortlich, die Schicht, in der sie arbeiten, und die Verbringung von Treibstoff und flüssiger Ladung überwachen.
Deck Abteilung - Unlizensiert
Handelsmarine in der Deckabteilung sind entweder normale Seeleute oder fähige Seeleute. Sie unterstützen die Offiziere bei der Schiffsnavigation und steuern die Schiffe auf Anweisung des Wachoffiziers. Der Bootsführer, der tägliche Arbeitsaufträge für nicht lizenziertes Personal vornimmt, ist der Bootsmann - ausgesprochen "bosun". Zu den Aufgaben gehört das Reinigen und Lackieren der Schiffsbereiche außerhalb der Motorenabteilung. Sie richten auch die Leinen ein, die das Schiff an Werften und Piers festmachen.
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Von Schössling zu Ihnen gebracht Von Schössling zu Ihnen gebrachtOffiziere der Maschinenabteilung
Ein Chefingenieur ist der lizenzierte Handelsmariner, der für die Triebwerksabteilung zuständig ist. Die Abteilung ist für den Betrieb und die Wartung von Schiffsmotoren, Generatoren und elektrischen Systemen, Wasserleitungen, Kraftstoffsystemen und Umladungen von flüssigen Gütern verantwortlich. Zu den lizenzierten Offizieren der Motorenabteilung gehören der erste, der zweite und der dritte Assistent. Während ihrer individuellen Uhren überwachen sie das nicht lizenzierte Personal der Motorabteilung.
Motorabteilung - nicht lizenziert
Je nach Schiffstyp können sich qualifizierte Mitarbeiter der Motorenabteilung aus Elektrikern und Kältetechnikern zusammensetzen, die die gleiche Arbeit wie an Land erledigen. Oilers und Nachwuchsingenieure helfen bei der Reparatur von Rohrleitungen, beim Wechseln des Generator-Motoröls und bei der allgemeinen Wartung in der Motorabteilung. Mechaniker der Decksmaschine warten Rettungsboote und Rettungsboote. Feuerwehrmann-Wasserspender kontrollieren den Kraftstofffluss, und die Panzer unterstützen das Umfüllen von Kraftstoff in die Kraftstofftanks eines Schiffes und das Laden und Entladen von flüssigen Ladungen.
Steward-Abteilung
Nicht alle Schiffe verfügen über eine Stewardeabteilung. Auf großen Schiffen ist ein Chief Steward für die Stewardabteilung zuständig. Der Chief Steward bestellt Nahrungsmittel und Putzzeug und bereitet das Mittag- und das Abendessen vor. Ein Nachtkoch oder Bäcker bereitet Frühstück und Mitternachtsessen zu. Galeerenhände unterstützen den Steward und den Nachtkoch bei der Zubereitung und Lagerung von Speisen, beim Reinigen der Galeere und beim Waschen von Wäsche. Die schrumpfenden Besatzungen - Schiffe unter 4.000 Bruttoregistertonnen haben nur vier Besatzungsmitglieder - haben die Last dieser hotelähnlichen Dienstleistungen auf das nicht lizenzierte Deckpersonal übertragen.
