Eine Kontroverse in New York City führt dazu, dass Kleinwagenbesitzer gegen die Stadt und insbesondere den neu gewählten Bürgermeister Bill de Blasio antreten. De Blasio hat versprochen, die Pferdekutschen im Central Park zu beseitigen, eine lange Tradition und ein Ökosystem, das viele Kleinunternehmer unterstützt, einschließlich der Besitzer von Kutschen, Pferden und Ställen. Für den Moment scheint der Stadtrat den Bürgermeister in seinen Bahnen gestoppt zu haben, und das Thema muss noch auf die Tagesordnung des Rates gesetzt werden.
$config[code] not foundGegner der Kutschfahrten, darunter auch Tierrechtsgruppen, bestehen darauf, dass der Handel mit Pferden für die Tiere schlecht ist. Sie sagen, den Pferden wird die Weide versagt, sie sind Abgasen ausgesetzt und überarbeitet, berichtet Treehugger.
Aber Stephen Malone, Sprecher der Horse and Carriage Association von New York, sagt, dass der Kutschenhandel viele Pferdewagen und Stallbesitzer im Laufe der Jahre unterstützt hat. In einem CNN-Editorial schreibt er:
„Mein Vater stolperte über die Pferde und Kutschen im Central Park South und schlug den Jackpot. Er war Schmied der dritten Generation und arbeitete sofort als stabile Hand und Schmied für den Wagenhandel. Er würde den ganzen Tag arbeiten, Probleme mit den Kutschen beheben und Pferde beschlagen.
Der Stallbesitzer erlaubte ihm, am Wochenende eine Kutsche zu fahren, um zusätzliches Gehalt zu verdienen. So arbeitete er bis 1967, als er seinen ersten Wagen kaufte. Dies ist der Ursprung meiner Familientradition. Das Pferd und die Kutschen haben das Brot und die Butter seit 1967 auf den Tisch meiner Familie gelegt, und ich habe vor, es auf Jahre hinaus so zu halten. "
Darüber hinaus bestehen in der New Yorker Pferde- und Kutschenindustrie Behauptungen, dass Pferde grausam behandelt werden, falsch. Und sogar Treehugger gab in einem früheren Beitrag zu, dass Anklagen wegen Vernachlässigung oder Missbrauchs ungerechtfertigt erscheinen.
Der Bürgermeister hat vorgeschlagen, die Pferde durch umweltfreundliche Elektroautos im Oldtimer-Stil zu ersetzen und sie den ehemaligen Wagenbesitzern zunächst als Entschädigung für ein Verbot anzubieten. Aber niemand kann sich vorstellen, dass Touristen für 20 Minuten 50 Dollar oder für eine Stunde für ein Auto in New York City 130 Dollar zahlen.
Aber es geht nicht nur um den Lebensunterhalt so vieler kleiner Kutschen-, Pferde- und Stallhalter. Die Branche beschäftigt 300 Mitarbeiter und generiert jährlich rund 19 Millionen US-Dollar für die Wirtschaft der Stadt.
Wie so viele andere Kleinunternehmer haben die mit dem Handel mit Pferden und Wagen befassten Personen wesentlich zur Struktur ihrer Gemeinde beigetragen. Verteidiger dieser Geschäftsleute sagen, das vorgeschlagene Verbot beziehe sich nicht auf das Wohlergehen der Tiere. Es geht um Politik und einflussreiche Tierrechtsaktivisten, die zur Kampagne von Blasio beigetragen haben.
Sie haben geschworen, gegen das Rathaus zu kämpfen, um Unternehmen zu erhalten, die in New York City nach wie vor erfolgreich sind und ihrer Gemeinde einen besseren Platz einräumen.
Wagenfoto über Shutterstock
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