Steigende Postgebühren sind nicht die einzigen zusätzlichen Kosten, mit denen sich kleine Unternehmen möglicherweise bald Sorgen machen müssen. Ein Gesetzentwurf im US-Haus würde die Bundesgassteuer in den nächsten drei Jahren um 15 Cent erhöhen, wenn sie bestanden wird. US-Abgeordneter Earl Blumenauer (OR-3), der die Erhöhung vorschlug, macht geltend, die zusätzlichen Kosten seien erforderlich, um den Highway Trust Fund wieder aufzufüllen, um die Straßen und Brücken des Landes aufrechtzuerhalten.
Darüber hinaus hat die Tax Foundation, ein in Washington ansässiger Think Tank, kürzlich einen Bericht veröffentlicht, in dem vorgeschlagen wird, dass die derzeitigen Gassteuern und sonstigen Gebühren nur ausreichen, um etwa die Hälfte der derzeitigen staatlichen und bundesstaatlichen Autobahnausgaben zu decken.
$config[code] not foundJoseph Henchman, Vizepräsident der Steuerstiftung für staatliche Projekte und Autor des Berichts, schreibt:
"Im letzten Jahr haben Virginia und Massachusetts eine Reihe von Steuern für Transportzwecke erhoben, eine Handvoll Staaten hat Benzinsteuern angehoben, Oregon hat mit dem Testen eines Fahrzeugsteuersystems für Fahrpreise begonnen, und andere Staaten haben neue oder erweiterte Mautstraßen vorgeschlagen."
Henchman geht davon aus, dass die Finanzierung der Straßenunterhaltung auf Bundes- und Landesebene aus einer Mischung von Nutzungsgebühren einschließlich Mautgebühren, Gassteuern und anderen Kfz-Gebühren stammen sollte.
Während die Infrastruktur sicherlich wichtig ist, entstehen für ohnehin gedrängte kleine Unternehmen, die mit einer schwierigen Wirtschaft konfrontiert sind, mehr Mehrkosten zum ungünstigsten Zeitpunkt. Zusätzliche Gebühren und Steuern treffen kleine Unternehmen in zweierlei Hinsicht.
Erstens können sie die Versandkosten für B2B- oder B2C-Unternehmen erhöhen, indem sie die Kosten für die von ihnen verwendeten Spediteure (wie UPS) erhöhen. Diese Spediteure wiederum erhöhen letztendlich die Kosten zum Ausgleich.
Zweitens können sie die Reisekosten erhöhen, einschließlich regelmäßiger langer Pendelstrecken, falls dies für Ihr Unternehmen erforderlich ist. (Beispielsweise kann die tägliche Fahrt auf einer staatlichen Mautstraße wie der PA Turnpike im südöstlichen Pennsylvania Tausende von Dollar pro Jahr kosten. Und das sogar mit Kosteneinsparungsoptionen wie dem E-Z-Pass für reguläre Pendler. Daher ist jede Erhöhung teuer.)
Unabhängig davon, ob eine dieser Kostensteigerungen in diesem oder in der Zukunft Realität wird oder nicht, ist es eine gute Idee, zu untersuchen, wie sie sich auf Ihren Gewinn auswirken. Natürlich ist es an der Zeit, nach Möglichkeiten zu suchen, um diese Kosten durch heutige Änderungen in Ihrem Unternehmen zu senken.
Obwohl nicht jede Option für jedes Unternehmen geeignet ist, sind hier einige Ideen zu erkunden:
Erstens sollten Sie, falls zutreffend, in Ihrem Unternehmen die Einführung digitaler Produkte wie E-Books und andere Downloads in Betracht ziehen, im Gegensatz zu physischen Büchern, Discs usw. Dies könnte auch eine gute Lösung für Ihre Kunden sein, die mit steigenden Versandkosten möglicherweise weniger begeistert sind. Wenn Sie andere Arten von Produkten oder Waren versenden, die nicht durch digitale Versionen ersetzt werden können, prüfen Sie Ihre aktuellen Versandvereinbarungen und beginnen Sie zu ermitteln, ob Möglichkeiten zur Kostensenkung bestehen.
Zweitens: Führen Sie mehr Telearbeit in Ihrem Unternehmen ein. Dies könnte bedeuten, dass Sie nach Möglichkeit mehr von einem Home-Office aus arbeiten und sogar über Skype oder Google Hangouts mit Kunden oder Kunden treffen. Es kann auch eine mobilere Einrichtung für Ihre Mitarbeiter oder Ihr Team umfassen. Auch dies funktioniert nicht für jedes Unternehmen. Daher müssen Sie Ihre spezifische Situation betrachten.
Sie sollten sich auch mit Ihrem US-Repräsentanten in Verbindung setzen, um ihn wissen zu lassen, wie sich die Transportkosten auf Ihr Unternehmen auswirken würden.
Gassteuer Foto über Shutterstock
4 Kommentare ▼
