Wenn Sie einen Sattelzug (in der Welt des Lastwagens "Semi" oder häufiger "großer LKW" genannt) fahren, müssen Sie ein Logbuch führen. Während einige Unternehmen papierlose Logbücher verwenden, bei denen Sie die Informationen auf einem Computer eingeben, ist es für jeden Lkw-Fahrer wichtig zu wissen, wie er schriftliche Protokolle ausfüllt. An den meisten LKW-Haltestellen können Sie Protokollbücher erwerben, die von der Transportabteilung in gebundener und loser Form akzeptiert werden. Oder Ihr Arbeitgeber kann sie Ihnen zur Verfügung stellen. Während die Logbücher geringfügig variieren können, ist jedes kommerziell produzierte Logbuch DOT-genehmigt.
$config[code] not foundÖffnen Sie Ihr Logbuch. Sie möchten sichergehen, dass Sie bequem in einem Bereich sitzen, in dem Sie die Formulare ordentlich ausschreiben und ausfüllen können, sowie Linien durch die Grafik zeichnen, die Ihre täglichen Aktivitäten zeigt. Die Aktivitätskategorien sind: "Off Duty", "Sleeper", "Driving" und "On Duty (Not Driving").
Füllen Sie die grundlegenden Informationen zu Beginn Ihres Tages oben auf der Logbuchseite aus. Geben Sie das Datum, Ihren Namen und gegebenenfalls den Namen des Beifahrers, die LKW-Nummer (als Traktor bezeichnet) und die Anhängernummer an. Geben Sie Ihre Mitarbeiternummer und die Versandnummer für Ihre Fracht zusammen mit anderen Informationen an. Lassen Sie niemals leere Bereiche in Ihrem Logbuch.
Markieren Sie Ihre protokollierte Zeit entweder um Mitternacht oder wenn Sie Ihre Arbeit nach 34 oder mehr Stunden außerhalb des Dienstes beginnen (als "Neustart" bezeichnet). Verwenden Sie ein Lineal als gerade Kante, und zeichnen Sie eine horizontale Linie durch den Diagrammbereich, die dem entspricht, was Sie tun. Beenden Sie zu dem Zeitpunkt, an dem Sie die Aktivitäten wechseln. Wenn Sie beispielsweise von Mitternacht bis 5 Uhr nachts geschlafen haben, markieren Sie eine Linie vom Anfang (Mitternacht) bis zur Linie 5 Uhr in dem mit "Sleeper" markierten Bereich.
Nehmen Sie Änderungen an Ihrem Status vor, indem Sie vertikale Linien nach oben oder nach unten zeichnen, um zu dem Feld zu gelangen, das Ihrer neuen Aufgabe entspricht. Wenn Sie, wie gesetzlich vorgeschrieben, eine Voruntersuchung von 15 Minuten durchführen, z. B. um 5 Uhr nachmittags, gehen Sie in die Kategorie "Duty (Not Driving)" und markieren Sie eine Linie über 15 Minuten. Befolgen Sie die Stunden der Serviceregeln, wenn Sie Ihr Logbuch bearbeiten und ausfüllen.
Jedes Mal, wenn Sie etwas tun, notieren Sie sich, wo Sie sich in der Zeile in "Bemerkungen" befinden. Diese Linien sind gegenüber dem Lastdiagramm nach unten gerichtet und Sie sollten die Position oberhalb der Linie und den Grund unten angeben. Sie könnten beispielsweise "Little Rock, Arkansas" und "Breakfast" schreiben. Sie können auch Autobahnmeilenmarkierungen und Ausfahrtsnummern oder andere identifizierbare Beschreibungen Ihres Standorts verwenden.
Notieren Sie alle Aktivitäten sofort nach ihrem Auftreten und halten Sie sie nur an, wenn Sie für einen erneuten Neustart keinen Dienst mehr haben. Verwenden Sie jede Seite in einer Reihe in Ihrem Logbuch, während Ihre Arbeitszeit fortgesetzt wird. Ziehen Sie niemals eine Seite Ihres Logbuchs heraus - dies führt zu Problemen mit dem DOT.
Notieren Sie die Gesamtstunden für jedes Arbeitstageblatt. Verwenden Sie einen Taschenrechner, um Fehler zu vermeiden. Unterschreiben Sie das Protokollblatt, wenn Sie fertig sind.
Spitze
Stellen Sie sicher, dass Sie die Servicezeiten kennen und befolgen. Aufgrund dieser im Jahr 2004 erlassenen Bestimmungen dürfen Sie nicht mehr als 11 Stunden fahren, nachdem Sie 10 Stunden in Folge außer Dienst sind. Sie können weitere drei Stunden arbeiten (aber nicht fahren), aber Ihre Gesamtdienstzeit darf in 24 Stunden 14 Stunden nicht überschreiten. Außerdem können Sie nicht mehr als 60 Stunden in sieben Tagen oder 70 Stunden in acht Tagen fahren. Beachten Sie die sich ändernden Vorschriften. Wenn Sie Ihr Logbuch sauber und ordentlich halten, präsentieren Sie sich als professioneller Fahrer. Dies spiegelt sich gut in Ihrem Unternehmen und im DOT wider, wenn Ihre Logbücher geprüft werden.
Warnung
Es gibt Strafen für die Fälschung von Logbüchern. Die genauen Strafen sind von Ort zu Ort unterschiedlich, können jedoch zu Bußgeldern von mehreren hundert Dollar und sogar zu kurzfristigen Haftstrafen führen. Wenn ein Unternehmen einen Fahrer dazu verleitet, die Logbücher zu fälschen, sind die Strafen sogar noch härter.
