Die Luftfahrt erfordert eine Vielzahl von Offizieren und Matrosen, um die Flugzeuge und Hubschrauber der Marine in der Luft zu halten. Die Seefracht ist Teil aller Luftfahrtjobs in der Marine. Auf See fliegen Kämpfer von Flugzeugträgern aus, Hubschrauber können jedoch auch von anderen Marineschiffen eingesetzt werden. Im Jahr 2007 wechselte die Marine zu einem 5/3-Wechsel für die Seefahrt, was bedeutet, dass das Personal alle acht Jahre in der Marine fünf Jahre Seearbeit und drei Jahre Landdienst leisten wird. Dies sind jedoch keine fünf aufeinander folgenden Jahre an Bord eines Schiffes.
$config[code] not foundÜber Sea Deployments
Während der Zeit, in der das Luftfahrtpersonal dem Seefahrdienst zugewiesen wird, wird es normalerweise bis zu zwei Wochen lang zu Schulungszwecken jeden Monat zur See gehen. Schiffe verlassen normalerweise alle 18 bis 24 Monate ihren Heimathafen und besuchen Häfen auf der ganzen Welt. Das Personal ist normalerweise jedoch nicht länger als sechs Monate im Einsatz, lässt das Schiff in einem Anlaufhafen und kehrt dann nach Hause zurück. In Kriegszeiten oder in Notfällen kann die Marine den Einsatz verlängern. Luftfahrtpersonal leistet normalerweise keine Seezeit während der Zeit, in der es an Land gebunden ist.
Zeit zwischen Bereitstellungen
Die Politik der US-Navy sieht vor, dass Personal, das aus dem Einsatz zurückkehrt, mindestens so viel Zeit zu Hause hat wie für den Einsatz, bevor es wieder zur See gehen muss. Sogar ein einzelner Tag auf See zählt als Einsatzzeit. Wenn ein Pilot beispielsweise sechs Monate an Bord eines Flugzeugträgers verbringt, muss er vor seinem nächsten Einsatz sechs Monate Landdienst haben. Ein Flugmechaniker, der zwei Wochen auf See zum Trainieren verbracht hat, muss zwei Wochen zu Hause haben, bevor er wieder segeln kann. Ein militärischer Notfall wie eine Kriegserklärung oder eine Krise in einer bestehenden Operation kann die Zeit verkürzen, die die Seeleute zwischen den Einsätzen zu Hause verbringen.
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Das Luftfahrtpersonal kann freiwillig die Seefahrt verlängern, und wenn es sich um einen stark nachgefragten Beruf handelt, kann die Marine finanzielle Anreize bieten. Zum Beispiel können Flugzeuge und Flugkameraden mit einem Rang von mindestens E-5 bis zu 18.000 US-Dollar für die Verlängerung ihres Einsatzes oder den Verzicht auf ihren Landdienst gezahlt werden. Die Marine verwendet eine Formel zur Berechnung der Boni, basierend auf der Höhe des Betrags, den der Freiwillige für den Seelohn erhalten kann, und der Anzahl der Monate, in denen die Seefracht gezahlt wird.
Zahlen Sie für Sea Duty
Die Marine basiert auf dem monatlichen Seegeld, basierend auf der kumulierten Anzahl von Jahren, in denen das Dienstpersonal der Seeleute gearbeitet hat, und deren Rang. In der Marine bezeichnet eine Gehaltsstufe von E-1 einen Matrosenrekrutierten, ein E-2 ist ein Matrose und ein E-3 ist ein Matrose. Eingezahlte Besoldungsgruppen von E-4 und höher repräsentierten verschiedene Ebenen von Unteroffizieren. Nach weniger als einem Jahr Seezeitsteuer erhielten Seeleute mit einem Gehalt von E-3 und darunter 50 US-Dollar pro Monat an Seegeld, laut der 2013-Abteilung für Verteidigung. Nach mindestens einem Jahr Dienstzeit erhielten E-2 und E-3 60 US-Dollar pro Monat, und nach zwei Jahren betrug die monatliche Auszahlung 75 US-Dollar für eine E-2 und 100 US-Dollar für eine E-3. Unteroffiziere erhielten mindestens 70 US-Dollar pro Monat und bis zu 620 US-Dollar, abhängig vom Rang und den kumulierten Dienstjahren. Offiziersränge in der Marine beginnen mit Fähnrich mit einer Gehaltsstufe von O-1. Ein O-2 ist ein Junior-Leutnant, ein O-3 ist ein Leutnant, ein O-4 ist ein Lieutenant Commander, ein O-5 ist ein Commander und ein O-6 ist ein Captain. Die Marine bietet keinen Seelohn für Offiziere höherer Besoldungsgruppen an.
