Im tiefsten Winter, wenn die Temperaturen in den gefrorenen Wüsten der kanadischen Nordwestterritorien weit unter null sinken, rollen Sattelzug-LKWs über die eisgefüllten Oberflächen der arktischen Seen und transportieren schwere Ausrüstung zu und von Diamantenminen, die sich etwa 200 Meilen nördlich der Insel befinden territoriale Hauptstadt von Yellowknife. Das Fahren dieser Eislastwagen ist langweilig und gefährlich, aber die Entschädigung ist großzügig und macht ihn zu einem der bestbezahlten gewerblichen Transportaufträge der Welt.
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In Kanada gibt es nur zwei Monate, in denen Eisspurfahrten durch mehrere Dutzend Speditionen in Yellowknife, Hay River, Inuvik und anderen Gemeinden angeboten werden. Die Saison dauert von Februar bis April oder bis warme Temperaturen die Nutzung der Eisstraßen im Norden Kanadas verhindern. Fahrer verhandeln Verträge für einzelne Läufe durch Unternehmen, die sich damit einverstanden erklären, sie einzustellen Je mehr Verträge ein Fahrer unterschrieben hat, desto besser ist seine Entschädigung.
Durchschnittlicher Pay Per Run
TheTruckersPlace.com bietet einen umfassenden Abschnitt über das Transportieren von Eis auf der Straße. Der durchschnittliche Lohn wird auf 2.000 USD pro Rundfahrt geschätzt. Ein einzelner Durchgang dauert durchschnittlich mehr als 20 Stunden ununterbrochenes Fahren. Während dieser Zeit kann der Trucker nicht anhalten oder ruhen. Widrige Wetter- und Eisbedingungen können Ihren Fortschritt ebenfalls verlangsamen. An bestimmten Stellen werden die Geschwindigkeitsbegrenzungen drastisch reduziert, um Vibrationen zu vermeiden, die das Eis des Sees brechen und Ihr großes Bohrgerät in das Gefrierwasser darunter schicken.
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Die Bezahlung hängt auch von mehreren Variablen ab, darunter auch von der Firma, die den Fahrer anstellt. Größere Unternehmen zahlen mehr; Die Spediteure zahlen auch mehr für erfahrene Fahrer, die für den Transport von Eisstraßen ausgebildet wurden und die besonderen Gefahren der Arbeit verstehen. Die Fracht, die Sie transportieren, bestimmt auch die Bezahlung. Schwere Ausrüstungen wie Reifen, Kräne und Baufahrzeuge sind gefährlicher, und die Fahrer für diese Lasten werden besser kompensiert. Leichtere Fracht, wie medizinische Versorgung oder Lebensmittel, verdient einen Eis-LKW. In Anbetracht all dieser Variablen gibt die Website TruckingCrossing.com eine Gehaltsspanne von 20.000 bis 90.000 USD pro Saison an.
Besitzer / Betreiber
Die Fahrer können auch ihre eigenen Verträge mit Bergbauunternehmen aushandeln, die ihre Dienste benötigen. Obwohl es möglich ist, als Ice-Road-Trucker selbstständig zu arbeiten, besteht die Gefahr, dass der Eigentümer / Betreiber mehr Kosten und Reparaturen verliert, als er für seine Routen verdient. Zu den zusätzlichen Kosten zählen Lebensmittel, Treibstoff und Unterkunft sowie Versicherung. Aus diesem Grund arbeiten nur wenige Trucker in dieser Region alleine.
